SR400/SR500 ショートドラッグパイプマフラー
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商品説明
新品購入後、2か月ほど使用しました。凹み・キズありません。焼けありますが、ステンレス製ですので磨けば綺麗になると思います。取付はセンタースタンド用の穴を使って固定します。個体差によって取り付け穴を広げる可能性ありとのこと。当方はそのままポン付けできました。インナーバッフル取り付け用の穴を開けてます。（画像5、6枚目参照）バッフルは1-3/4インチ（38mm程度）が装着可能です。取り付け時のイメージ画像あげてます。（画像7、8枚目参照）送料込みです。よろしくお願いします。#SR400 #SR500 #ドラッグパイプ #スラッシュカット #チョッパー #ボバー #YAMAHA #ヤマハ #カスタム。KTM EXC250 2018〜2019用パワーパーツ チャンバーガード。こーらい SR400 FI Peyton Place スリップオンマフラー。ゼファー750用 U-KANAYA アルミ ビレットエキゾーストフランジ。Realizeジョグ用マフラーsa36j、39j。AXIS Z 社外マフラー。CB250T CB400T メガホンマフラー メッキ。CBR400F ワンオフ マフラーステー ワルツ機械 CBX400F。NAKANOイーレス菅。ゼスチャンバー真鍮バッフル 真鍮サイレンサー。モーターステージ マフラー ダイナ。TD01ジャイロX中期ユーロチャンバーレビュー
商品の評価：
5.0点(2663件)
- kanako5914
- キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので 今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。 純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。 そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。 手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。
- pichi7
- 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。 今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。
- yuki8420
- たくさん入っとって 良かったです！また機会あれば 買いたいです。
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